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駕駛著福斯T6九座車,年過中旬的高勳國操控自己的方向盤,持續在人生道路上奔馳(圖/高勳國)
駕駛著福斯T6九座車,年過中旬的高勳國操控自己的方向盤,持續在人生道路上奔馳(圖/高勳國)

【職男力作】從天際到公路:高勳國的轉彎哲學,在中年重新握穩人生方向盤

方向盤後的那個人,往往是整趟旅程裡最先出現、也最後道別的人。他得準時、得穩當,還得在一整天的行程裡,讓同車的長輩、孩子與朋友都覺得安心。高勳國對這個位置再熟悉不過。大學讀的是觀光系,畢業後一路在觀光產業鏈裡輾轉——航空業、電信業、觀光旅館業、旅行社、小客車租賃業,再到遊樂園業;如今,他同時也是旅遊包車車隊「國哥觀光租車」的總經理。從天空到公路,看似轉了好大一個彎,但他說,這些領域有個共通點:客戶服務與體驗感受。

當身邊的朋友與同事開始擔心工作的不確定,自己的下一步該怎麼走?對正在職涯路口思考的人來說,高勳國的選擇,或許能提供一點參考。

熱愛觀光並身兼導遊領隊身分的高勳國,常載著外國遊客穿梭台灣各大景點(圖/高勳國)
熱愛觀光並身兼導遊領隊身分的高勳國,常載著外國遊客穿梭台灣各大景點(圖/高勳國)

從熱愛出發,走遍觀光產業鏈
談起入行,高勳國的答案很單純:喜歡,加上大學念的就是觀光系。畢業後,他先後在航空、電信、觀光旅館、旅行社、小客車租賃與遊樂園等領域服務,擔任過航空產品規劃、旅行社線控、業務、導遊領隊與行銷顧問等角色。
一路上,他也沒有停止充實自己:旅行業經理人執照、英文領隊、中文導遊與職業大客車駕照,都在他的履歷裡;客服、銷售、危機處理、經營管理與人事教育等課程訓練與歷練,更是他一路累積的功課。
有趣的是,每個產業的產品與經營型態雖然不同,他卻在其中看見同一條線。「從這些領域服務過的客戶,後來都變成很好的老主顧和朋友。」他說,轉換跑道時,這些老朋友也透過口耳相傳幫忙推薦,因此在各個產業裡,客源與業績始終源源不絕。

最難的一次轉彎:從帶領數百人到單兵作戰
問他哪一次轉換最不容易,高勳國的答案是:從帶領數百人的團隊,到一個人獨自作戰。帶團隊時打的是團體戰;自己當老闆、擔任旅遊行銷顧問之後,凡事都得自己扛。
「調整心態,從新開始。」他說,面對環境與市場的變化,只能不斷調整,並預先判斷未來的趨勢與走向。「時時準備好面對挑戰,才能關關難過,關關過。」堅持並相信自己,是他在重新出發的日子裡,一直緊握的信念。

把工作的主控權,握回自己手上
轉進旅遊包車的念頭,來自年紀增長後的一份體悟。他看見身邊的朋友與同事,對工作的不確定性感到擔憂,也開始思考:有沒有一條路,投入的金額不必太大、能學以致用,又能繼續服務老主顧、賺取生活所需?
他想要的,是工作的主控權,不必擔心中高齡失業,同時與自己所學相關。評估之後,他認為只要客源穩定,再憑藉多年累積的專業,旅遊包車是一條不錯的路。於是他投入資金,購入九座與五座車輛開始營運;後來,不少旅遊同業的車導陸續加入,車隊逐漸成形,他形容目前的規模「還算不錯」。
創業初期,客人常好奇地問他:你好像不是這個行業的人。原因無他,太專業、服務又太好。朋友也笑他,不必這麼辛苦。但最讓他感動的,是那群老主顧——一路支持,也不吝提供客源與需求,讓生意得以穩定成長。

高勳國不僅是運轉車隊的領航者,更是用溫暖與熱忱,擺渡無數旅人生命風景的人生運轉手(圖/高勳國)
高勳國不僅是運轉車隊的領航者,更是用溫暖與熱忱,擺渡無數旅人生命風景的人生運轉手(圖/高勳國)

方向盤後的專業:好司機,不只是會開車
在高勳國眼裡,旅遊包車與單純的接送、叫車之間,差別在於「人」。他列出的條件,多半不是技術,而是態度與細節:司機的談吐與服務品質,對旅遊行程與景點的熟悉度,開車穩定、不超速、準時接送,車廂內外保持整潔。對司機的基本要求更是明確——準時、駕駛平穩,不抽菸、不喝酒、不嚼檳榔。至於價格,他的原則是合理,不以低價搶客。
這些看似樸素的規矩,其實是在替乘客把關。一趟包車行程裡,同車的可能是年邁的父母、年幼的孩子,或遠道而來的客人,大家把一整天的時間與安全,交到同一雙手上。穩,比快重要;準時,是最基本的體貼。
從車隊對外的服務說明裡,也能看到同樣的思維:司機要準時抵達、睡眠充足、精神飽滿,並遵守交通法規、不飆車;車輛定期保養安檢,並投保車體險與高額乘客險。專業,也包含了那些乘客看不見的準備。再加上職業駕照與導遊執照,客人不只是被送達目的地,還能在行程中認識景點、品嚐特色餐食。

高勳國帶領車隊穿梭於城市的微光與繁華,用不滅的服務熱忱,成為旅途中最令人安心的守護者(圖/高勳國)
高勳國帶領車隊穿梭於城市的微光與繁華,用不滅的服務熱忱,成為旅途中最令人安心的守護者(圖/高勳國)

一支車隊,靠的是人心
車隊由加入的司機與車導組成。高勳國表示,服務品質與駕駛技術是最基本的門檻;在此之外,他每個月安排客服教育訓練與聚餐,讓司機學習職場上的應對技巧,也提供法律諮詢、穩定的客源與合理的收入。「司機才會願意共同為這車隊付出。」
在他看來,司機被好好對待,才有餘裕把客人好好對待,雙贏於是成立。至於車隊如何在市場上站穩腳步,他的答案不是什麼行銷技巧:客製化服務、車導的高品質、專業敬業的精神,加上「把客人當親人和朋友」的經營心態,再靠口碑與老主顧的推薦,慢慢走出自己的一片天。

高勳國帶領車隊穿梭於寶島的壯麗山海間,用不滅的服務熱忱,將國旅的每一站,都化為旅人心中最優雅溫暖的人生風景(圖/高勳國)
高勳國帶領車隊穿梭於寶島的壯麗山海間,用不滅的服務熱忱,將國旅的每一站,都化為旅人心中最優雅溫暖的人生風景(圖/高勳國)

看國旅,也看私人包車這塊市場
談到近年的國內旅遊,高勳國有不同的看法。他指出,媒體常報導國旅太貴,讓不少國人寧可出國;但仔細算起來,國旅的實際花費未必比國外貴,除了少數五星級飯店價格偏高,住宿、交通、餐飲其實都不貴。他也觀察到,不少人出國自由行,只在當地的都市逛街購物,並未真正深入景區;相較之下,台灣約三萬六千平方公里的土地,加上金門與澎湖,有許多美景與秘境值得細細探索。
至於私人旅遊包車市場,他認為這塊領域一直穩定成長,中高端客群、客製化的個人旅遊、慢活的 VIP 客製行程,需求與日俱增。真正的挑戰在於:業者眾多,如何被看見、被選中。

給站在十字路口的你
對於同樣懷抱觀光夢,或正面臨轉換跑道、重新出發的讀者,特別是 35 歲以上的朋友,高勳國的建議相當務實:先調整好心態,審慎評估自己;只要有心在旅遊包車這一行用心經營,就能開創屬於自己的一片天。他也提醒,跟對車隊與經營者,往往能事半功倍。
若要用一句話形容這一路從航空走到私人包車的旅程,他說:「人生無常,心態和信念很重要。堅持原則相信自己,總會找到屬於您的天空和道路。」
最後,他也留下一段話給讀者:「不要害怕失去和轉變,唯有行動你才能主導,才能迎接成果。人生不可能一路順遂」,願每位讀者都能在自己的領域中發光發熱。
從天際到公路,換的是跑道,不變的是那份把人放在心上的服務熱忱。

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